Fábrica própria da concessionária deve produzir 2.165 placas extras para atender demanda dos trechos que estão sendo ampliados. Tecnologia permitirá troca rápida de itens danificados

As obras de duplicação das rodovias do lote 1 das estradas paranaenses estão avançando além dos canteiros. A partir deste mês de junho, a fábrica própria do setor de conservação da Via Araucária iniciou a produção de parte das placas que serão instaladas nos 343 quilômetros de rodovias previstos para duplicação ou ampliação até 2031.

Os trabalhos contemplam trechos da PR-418 (Contorno Norte), BR-277, PR-423 e BR-376 (Contorno Sul). Até dezembro, a expectativa é fabricar cerca de 2.165 placas para atender à demanda de sinalização das novas pistas e intervenções previstas no contrato de concessão.

A fábrica, que fica em Irati, na região central do estado, junto à base de conservação da concessionária, foi inaugurada em 2024 e já fabricou mais de 14 mil unidades de diversos modelos e tamanhos. As sinalizações atendem às demandas de manutenção periódica das rodovias da concessionária e dos novos trechos em obras.

Ao assumir esta produção, a Via Araucária pôde implementar melhorias técnicas e logísticas personalizadas que tem entregado um nível inédito de agilidade às operações de manutenção dos trechos, além de permitir uma gestão mais racional de recursos.

De acordo com o Coordenador de Conservação, Luis Fernando Gerva, um dos responsáveis pela administração da fábrica, as placas que forem sendo produzidas serão encaminhadas gradativamente para os canteiros de obras da concessionária:

“Nosso objetivo é adiantar ao máximo o processo de fabricação e entrega desses materiais para as equipes que estão trabalhando nas obras.

Queremos impor agilidade ao processo, minimizando os riscos de atrasos ou outros contratempos que venham a atrapalhar o cronograma previamente estabelecido”, explica.

Rastreamento completo

Produzidas dentro das determinações da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), as placas são feitas com materiais de alta resistência e contam com uma película retrorrefletiva que facilita sua visualização ao longo da via.

No entanto, o grande diferencial que vem sendo implementado nestas sinalizações desde o último mês de janeiro é um sistema de monitoramento próprio que permite que, a partir de um QR code colocado em cada uma das placas, elas possam ser identificadas com alto nível de detalhe, permitindo que eventuais trocas ou reparos sejam feitos rapidamente.

O encarregado de sinalização vertical e EPS da Via Araucária, José Joacir de Almeida Jr., explica as vantagens da tecnologia: “Esse QR code nos dá uma espécie de ‘DNA’ da placa, com todas as informações essenciais que precisamos para identificá-la adequadamente.

Hoje, quando temos danos em alguma sinalização, nossas equipes de campo nos passam as informações e nós conseguimos produzir o item de reposição de forma imediata. Em menos de 24 horas uma placa danificada em qualquer uma das rodovias da Via Araucária consegue ser fabricada, transportada e substituída”, afirma Junior. 

Além de entregar agilidade logística inédita às operações de conservação das rodovias, outra grande vantagem do sistema de monitoramento implementado é permitir uma gestão racional dos recursos usados para a fabricação, evitando o desperdício de materiais e se alinhando com o propósito da concessionária de adotar boas práticas de preservação ambiental.

“Praticamente não temos mais estoque de reposição ocioso. Hoje, graças aos avanços técnicos de nossa fábrica, somos capazes de produzir apenas o necessário para suprir as demandas diárias de manutenção sem comprometer a velocidade e a qualidade do trabalho das equipes de conservação. É um feito logístico impressionante”, comenta Gerva.

Rodovias atendidas

Entre as obras de ampliação e duplicação que serão atendidas pelas sinalizações que já estão em produção, temos os seguintes trechos:

PR-418 (Contorno Norte de Curitiba)

– 16,76 km de duplicações

– km 5 ao km 21

– 6 dispositivos

– Investimento: R$ 170 milhões

PR-423 (Araucária a Campo Largo)

– 25,98 km de duplicações

– km 9 ao km 35

– 7 dispositivos

– Investimento: 230 milhões

Contorno Sul (BR-376)

– 6 km de vias marginais oeste

– km 96 ao km 104

– Investimento: R$ 50 milhões

BR-277 – Palmeira

– 10,4 km de duplicações

– km 164 ao km 175

– 2 dispositivos

– Investimento: R$ 90 milhões

BR-277 – Irati

– 17,1 km de duplicações

– km 249 ao km 266

– 4 dispositivos

– Investimento: R$ 140 milhões

Com capacidade atual de produção média de 50 placas por dia, a fábrica se prepara para atender com folga as necessidades de sinalização que os trechos administrados pela concessionária devem ter ao longo dos próximos anos. É a logística e o planejamento estratégico a serviço da segurança nas rodovias.