Um dos trechos mais movimentados da BR-277, em Cascavel, na Região Oeste, começou oficialmente a ser requalificado. O governador Carlos Massa Ratinho Junior participou nesta segunda-feira (2) do lançamento da pedra fundamental das obras de duplicação da rodovia.
O projeto consiste na ampliação de 5,81 quilômetros da via, do km 574,4 ao km 580,2, entre o posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e a Ferroeste.
A intervenção integra o convênio entre o Governo do Estado e a Itaipu Binacional e foi contratada pelo valor de R$ 48.009.661,88.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) será o responsável pela obra, cujo prazo de conclusão é de 14 meses, em setembro de 2022.
“Esse trecho sempre foi complicado, com problemas de acidentes e falta de segurança. Há muito tempo que Cascavel e a Região Oeste precisavam dessa duplicação. Um investimento do Governo do Paraná em parceria com a Itaipu Binacional que vai mudar a vida de muita gente”, afirmou Ratinho Junior.
A intervenção na BR-277 começou em frente à Ferroeste com serviços preliminares, ensaios de caracterização dos materiais, limpeza da camada vegetal, instalação do canteiro de obras, levantamento topográfico e serviços de terraplenagem.
“Ações pensadas pelo Governo do Estado, fruto de um planejamento que busca transformar o Paraná no hub logístico da América do Sul. Estamos transformando a infraestrutura não só da Região Oeste como de todo o Estado. Seremos, cada vez mais, o Estado mais moderno, inovador e sustentável do País”, disse Ratinho Junior.
“É um dia histórico e de muita emoção para todos os moradores de Cascavel. A cidade só pode agradecer e destacar as ações do Governo do Estado. São mais de R$ 200 milhões de investimentos na cidade”, acrescentou o prefeito do município, Leonaldo Paranhos.
Além da duplicação da rodovia, explicou o secretário de Estado da Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, também será pavimentada a via marginal esquerda do km 581,7 ao km 583,3, em uma extensão de 1,56 quilômetro, executado um viaduto no km 575,1, no acesso para a Ferroeste, e outro viaduto no km 580, onde será implantada uma variante da PR-180.
Ações que, ressaltou, terão impacto direto na mobilidade urbana em Cascavel. “A determinação do governador Ratinho Junior é para que se avance na infraestrutura. E, para nós, vir aqui e lançar a pedra fundamental da obra com as máquinas já trabalhando é algo grandioso. Sai do discurso para a prática”, ressaltou Sandro Alex.
Ele lembrou que a duplicação da BR-277 acompanha a obra de readequação do Trevo Cataratas, também em Cascavel. O local é um ponto de interseção em nível que reúne as rodovias BR-369, ligação com Maringá; a BR-277, sentido Guarapuava e sentido Foz do Iguaçu; a BR-467, em direção a Toledo; e a Avenida Brasil, principal via de acesso a Cascavel. Cerca de 45 mil veículos circulam pelo trevo diariamente.
“Vai resolver o maior gargalo logístico do Paraná, que conseguimos priorizar dentro do acordo de leniência entre a concessionária que administra o trecho e o Ministério Público Federal”, destacou o secretário.
“É uma luta nossa desde 2000 por essa duplicação, quando o evento atraía cerca de 95 mil pessoas. Hoje o Paraná e a Região Oeste são as vitrines do agronegócio do País e com essa obra teremos um ótimo cartão de visitas”, disse.
“Todo mundo conhece a importância e a grandiosidade internacional do Show Rural, uma feira aqui de Cascavel que movimenta a região. É inconcebível que as pessoas tivessem tanta dificuldade de acesso ao evento justamente pela falta dessa duplicação”, afirmou Ratinho Junior.
MODAIS – O alargamento do trecho reforça a interligação entre os modais rodoviário e ferroviário, já que a duplicação da rodovia será até a entrada da Ferroeste, com impacto significativo no escoamento da safra, finalizando um corredor que começa no Mato Grosso do Sul e passa cidades paranaenses como Marechal Cândido Rondon e Toledo, além de Cascavel.
Ferroeste que também será ampliada e modernizada. O projeto, estimado em mais de R$ 20 bilhões, vai unir por trilhos Maracaju (MS) ao Porto de Paranaguá, com estimativa de ser encaminhado para a Bolsa de Valores para concessão no começo do próximo ano.
“Planejamento para tirar do papel obras impactantes que vão mudar a história do Paraná. A Nova Ferroeste é mais uma delas”, disse Sandro Alex.
CONVÊNIO – Os recursos para a obra integram o convênio entre a Itaipu Binacional e o Governo do Estado, por meio da Secretaria estadual de Infraestrutura e Logística, sendo o DER/PR a unidade executora.
Convênios semelhantes estão garantindo mais obras para a região, como a implantação da nova Ponte da Integração Brasil-Paraguai, a duplicação do Contorno Oeste de Cascavel, a duplicação da Rodovia das Cataratas e a implantação de estrada municipal entre Ramilândia e Santa Helena.
“A Itaipu Binacional vai além da produção de energia, que é o nosso principal produtos. A usina tem um papel importante no desenvolvimento e na integração nacional.
Poder apoiar uma obra como essa que vai melhorar a logística, a fluidez e a segurança desse ponto importante da Região Oeste do Paraná nos enche de orgulho”, afirmou o diretor técnico executivo da Itaipu, Celso Torino.
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